【送料無料】コンチネンタル:CONTINENTAL ContiRaceAttack：SUPARMONO /ビポスト 95-

●商品番号：W-CONT-180●フロント BIMOTA ●SUPARMONO /ビポスト 95- ●120/70ZR17 M/C (58W) TL ●※掲載のタイヤ適合車種は、参考としてご使用願います。 車名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤの サイズ スピードシンボル 荷重指数 タイヤ種類などをご確認ください。 120/70ZR17 M/C (58W) TL＜b＞ ※掲載のタイヤ適合車種は、参考としてご使用願います。＜/b＞ 車名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤの サイズ スピードシンボル 荷重指数 タイヤ種類などをご確認ください。 ＜font color=red＞※国内在庫が欠品した場合、1ヶ月以上の長期納期となる商品です。チューブレス1種類のコンパウンドでタイヤのセンター部、ショルダー部に違った特性を持たせることに成功したCCT(Continuous-Compound-Technology)を採用したスーパースポーツモデルです。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションIRC SN12 (スノータイヤ)対象車種：リアHONDA：CUB [リトルカブ] 97-：評価：九州地方ではあまり雪が降りませんが、年に数回積もります。しかも、1000メートル級の山では、一度積もると3~4日は溶けません。そうなってくると、アイスバーンになります。そんな雪山で最高に威力を発揮してくれるのが、このスノータイヤです。他社、何種類か試しましたが、コレが一番でした。MICHELIN:ミシュラン PILOT ROAD 2 [パイロット ロード 2]対象車種：フロントHONDA：CBR600RR 03-　排気量:600cc：評価：以前履いていたパイロットスポーツとの比較ですが、峠や街乗りでは全ての面においてよいと思います。サーキットについては分かりませんが。サイドに柔らかいコンパウンドを使っているので、コーナー時のグリップ力がかなり高いです。真ん中には固いコンパウンドを仕様しているので、磨耗性もよいです。峠やツーリングメインで、スポーツ性と持続性の両方を求める方には最適だと思います。MICHELIN:ミシュラン PILOT ROAD [パイロット ロード]対象車種：リアYAMAHA：TDM850 96-01　排気量:850cc：評価：このタイヤは（国産と比べて）若干接地感に乏しい印象があるのですが、対磨耗性は従来のミシュランと同様に結構優れています。またハンドリング特性が丸みを帯びた感じで素直にコーナーを駆け抜けることができます。雑誌のインプレなどではウエット性能もかなりのものとよく見かけたのですが、私の印象では、リアの溝の切り方が語るようにウエットはそこまで優れているようには思えません。ハイグリップと違って穏やかな特性だと思いますのでツーリングには本当に最適だと思いますし、無茶しようという心にブレーキをかけてもくれます。ただし、その後出たパイロットロード2と比較すると、耐摩耗性、グリップ力において2の方が優れていると思います。ただし、2の方はハンドリングが若干クイック気味（私の印象）ですので飛ばしたくなるのでやはりツーリングには1のほうがよいのかもしれません。ミシュランさんも2が出ても1も継続生産しているようですし・・・MICHELIN:ミシュラン PILOT ROAD 2 [パイロット ロード 2]対象車種：フロントYAMAHA：TDM850 96-01　排気量:850cc：評価：パイロットロード1、は自分の中では若干接地感が乏しかったのとウエット性能に不安があったのですが、後から出た2は最高といいたくなる性能を発揮しています。まず、従来型をはるかに凌ぐ（と思う）耐摩耗性。1と同じ走り方で1万キロ近く走っているのに、まだまだ使えそうです。センターとサイドでコンパウンドが違うのが良いのでしょうか？さらに1であればサイドよりセンターが減っていたのですが、2ではサイドの方が柔らかいので従来と同じ乗り方をしてもサイドが減りやすいため、センターとサイドがいい塩梅で丸く磨耗していきます。ハンドリングについては、1よりもクイックさが強くなったような気がしています。1ではゆったりと曲がっていたところも2ではスパッと曲がれるような印象があります。タイヤのデザインにしても、パイロットパワーに似ていて非常に格好よく、ツーリングタイヤに見えないのが○です。私は以前から寿命が長いツーリングタイヤで、デザインが良く、スポーティに走れるものがどこかのメーカーから出ないかな、と思っていましたが、この商品は希望どおりの商品で当面の間はこのタイヤを履き続けると思います。MICHELIN:ミシュラン PILOT SPORT SC RADIAL [パイロット スポーツ]対象車種：フロントYAMAHA：TMAX / SPECIAL 04-　排気量:500cc：評価：ノーマルタイヤでは、雨の日に不安があった為。全天候型のグリップいいタイヤを求めて、ミシュランパイロットにしてみました。タイヤの見た目も溝が深くてカッコイイです。走りはコーナリング時の倒しこみの速さが慣れないと驚きますが、今ではとても気持ちよく走れます。雨の日も以前よりはスムーズに走れます。怖くて思いっきり攻めてはいませんが。現在3000kmくらい走行しましたがそんなんに減った感じはしません。あとどれくらい使用できるかわかりませんが、いろんなタイヤを試してみたいので、そんなにライフサイクルは気になりません。最初から長持ちするタイヤとは思ってませんが・・・・