【キャブレターセッティング・リペアパーツ】 【ニードル】SP武川:SPタケガワ ニードルジェット(VM26)

●商品番号：032-00-013●CARBURETOR補修部品 CARBURETOR補修部品:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッション武川:タケガワ ビックキャブキット(VM26／ハイスロットル／フィルター付)対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー]：評価：モンキーRステージ88に取り付けました。現在SJ#17.5　MJ#170でとても調子よく走っています。武川:タケガワ ビックキャブキット(PE28／スロットル／フィルタ付)対象車種：HONDA：MONKEY /R ［モンキー］ : GORILLA ［ゴリラ］：評価：ガスをガバガバ飲み込むので燃費が悪くなりますが、このクラスの排気量にこのキャブは大きすぎる感じがします。只、モアパワーを狙って、高速域重視で付けてみました。セッティングが決まれば言う事ありませんが、まだまだ煮詰めている最中です。武川:タケガワ ビックキャブキット (S-Stage専用) (PC18)対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー] (6V/12V) : GORILLA [ゴリラ]：評価：あらかじめノーマルキャブでe-stageに乗っていて不満に感じたので、PC18を購入して形式上はHyper e-stageにして乗ってみたところ中速からのトルクが今までと別物のようにアップしました。スプロケは加速重視のままで、最高速は100キロ位でした。街乗りでは不満はなさそうです。武川:タケガワ ハイフロー フィルター (テーパー／32mm)評価：取付後、20kmほど試運転してのインプレッションです。以前は、武川の紙タイプ(赤色キノコ)のエアフィルターを使用していたのですが、それよりもハイフロータイプとのことと、中性洗剤で洗った際使用可能な為、換えてみました。今までは、加速と共に、シューと吸引の音がしていたのですが、ハイフロータイプのためかその音がしなくなりました。何だかちょっと寂しい。それでも、アクセルの追い付きが良くなったような気がします。ただし、雨対策は必要です！私はパッケージ追加工で雨除け付けてみました。武川:タケガワ ビックキャブキット (ボアアップ専用) (ケイヒンPC20)対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー] (6V/12V) : GORILLA [ゴリラ]：評価：ヘッドの交換を伴うボアアップを行いはやりの大型キャブではなく昔ながらのPC20を採用。マニーホールドのブランドは安心のタケガワ製品で行く事に。装着し各部のセッティングはスロー系から調整を行いジェットニードル、最後にメインジェットを調整。基本セッティングは簡単に出す事が出来ました。やっぱりセッティングの勉強に最適なキャブなのは昔から変わらずですね！！72ccから88cc位のボアアップにお勧めです。武川:タケガワ インレットパイプ キット (ケイヒン20)対象車種：HONDA：CL50 : CD50：評価：CL50のボアアップ後、キタコのモンキー用インマニを使っていたのですが、モンキー用ではパワフィルがむき出しになるのと、フレームにノーマルエアクリを格納する穴が開いたままになるのが美しくないので、ノーマルエアクリ対応のインマニを購入しました。仕上げはしっかり行われていますが、メッキがぎらぎらしているので、エンジン周り全体を見るとちょっと浮いてしまいます。ノーマルエアクリは使えますが、吸気抵抗が大きいのでお勧めしません。パワフィルをフレーム内に仕込むためには、ホームセンターで接続するパイプ等を揃える必要があります。この辺を工夫するのが好きな人は、チャレンジしてみてください。この商品の関連商品・おすすめ商品SP武川:SPタケガワ ジェットニードル(VM26)SP武川:SPタケガワ ギヤシフトアームスプリング